Elektronische meetrei (Railstraight)
Railstraight Dual (elektronisch lineaal) t.b.v. lasgeometrie
De stalen liniaal hoeft vanaf nu alleen nog gebruikt te worden voor het uitlijnen van de spoorstaven voor het maken van de las. De kwaliteitscontrole van de gelaste spoorstaaf is voortaan in handen van een zeer geavanceerde elektronische meetrei, genaamd Railstraight Dual.
Om een hoger reizigerscomfort te kunnen garanderen, lagere onderhoudskosten te bewerkstelligen en een eenvoudige gebruiksinterface aan te kunnen bieden heeft ETS Railstraight Dual’s in haar product portfolio. Deze Railstraight zal over een afstand van 1 meter de oneffenheden in het spoor meten en werkt als volgt:
Nadat een Thermit® lasser voor de tweede maal een las heeft fijngeslepen en de spoorstaaf geen geometrische wijzigingen als gevolg van thermische verschillen zal ondervinden kan het loopvlak en de rijkant gemeten worden. Nadat er met behulp van een tablet verbinding is gemaakt met de meetrei kan de Railstraight op de spoorstaaf geplaatst worden en kan de meting beginnen. De las moet bij het plaatsen in het midden van de Railstraight zijn. De meetrei zal middels het creëren van magnetische inductie het reliëf van de spoorstaaf tot op de 10de millimeter nauwkeurig meten. Deze informatie wordt vervolgens in de vorm van verschillende grafieken en waarden weergegeven en de lasser kan direct zien of de las aan de eisen van het betreffende baanvak voldoet. Met een simpele druk op de knop worden deze resultaten vervolgens opgeslagen en doorgestuurd naar het digitale platform Dari®.
De Railstraight Dual heeft samengevat dus de volgende voordelen:
- Het is een zeer geavanceerde kwaliteitscontrole
- De Railstraight is handzaam en licht
- Eenvoudig met een Android tablet m.b.v. bluetooth te verbinden
- Door nauwkeurige metingen resulteert het in een verbeterd reizigerscomfort
- Zowel het spoor als de treinen zullen minder vibratie ervaren, hierdoor langer meegaan en dus lagere onderhoudskosten vereisen.
Railstraight Wave t.b.v. golfslijtage metingen
Naast de mogelijkheden van het controleren van een gemaakte las, is het ook mogelijk om de Railstraight in te zetten voor het controleren van baanvaksegmenten waar wellicht onderhoud op benodigd is. Hier is de Railstraight Wave bij uitstek voor toepasbaar.
De metingen gedaan door een Railstraight Wave zijn nog 10 maal nauwkeurig als de Dual variant. De belangrijkste toepassing is het meten van golfslijtage op het spoor. Golfslijtage kan allerlei negatieve bijwerkingen hebben, denk aan geluidsoverlast, verminder reizigerscomfort en mogelijk scheuren in het spoor, en moet dus in een vroeg stadium opgespoord en geëlimineerd worden. Met de Railstraight Wave kunnen er testen worden gedaan op de specifieke baanvak segmenten om hier vervolgens een onderhoudsplan op te kunnen maken. Door middel van dan wel frezen dan wel slijpen kan geborgd worden dat de slijtage wordt verwijderd en de bijwerkingen niet op zullen treden.
Dus is er óf door gemelde klachten óf door de levensduur van een traject een vermoeden van golfslijtage, zet dan de Railstraight Wave in en de problemen zijn snel in beeld gebracht.
